弹力
许多和历史悠久的桥梁都是用钢结构材建造的。事实上，它们中的一些自建造以来已有 100 多年的历史。一个很好的例子是纽约沃特福德的联合桥，它初是在 1804 年建造的一座木桥。 1909 年，它被烧毁，重建成一座今天仍然屹立不倒的钢结构桥。其他的例子是金门大桥、布鲁克林大桥和伊兹大桥。通过精心维护，任何钢结构桥都一定能经受住时间的考验。尽管暴露在恶劣的环境条件和事件中，它们仍然可以证明自己的弹性。
桥梁使用钢结构的理由
弹力;100 年的钢桥已经建造了 100 多年。许多的、历史悠久的和受人尊敬的桥梁都是用钢建造的：金门大桥、伊兹大桥和布鲁克林大桥等等。通过适当的维护，这些拥有 100 年历史的桥梁已证明它们能够抵御恶劣的环境条件和事件。今天的钢桥是用钢材、涂料和制造技术建造的，这些技术有可能比 100 年前建造的桥梁更具弹性。加快建设进度;用几何控制设备在场外制造，钢结构的优点是一旦到达桥梁现场即可准备好。不需要钢筋和模板安装。钢结构的安装不受特定温度范围的限制。对于相同的跨度，钢结构通常比其他材料更轻，导致安装起重机更小或更少。在桥梁项目中使用钢结构可加快施工速度并降低现场劳动力需求和项目总成本。
一种多功能的建筑系统，可用于住宅和高达 10 层楼的住宅建筑。几何精度高，并且不会因蠕变和收缩而产生任何长期运动，因此消除了回调。基于一系列环境标准的良好可持续性评级。轻钢结构可以设计为低 U 值，并在 BRE 绿色指南下得分为 A+ 或 A。所有钢部件都可以回收利用，将来可以轻松进行建筑扩建。混合用途开发项目通常包括较低层的商业或零售空间和上面的住宅单元。一个很好的例子是在零售空间上建造三层或四层的住房，例如城市地区的超市。出于规划原因或大化土地使用回报，可能需要项目的混合性质。
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