南京绿野建设集团有限公司钢结构分公司

TY Lin 的桥梁工程师丹·菲茨威廉 (Dan Fitzwilliam) 解释说：“我们想要一种具有高质量饰面的东西，因为行人与桥梁互动的速度要比从车下经过的速度慢得多，由于这座桥靠近亚哥湾，我们一直在寻找 100 年以上的使用寿命，因此需要高耐腐蚀性。通常，许多桥梁钢结构用于桥梁扶手和建筑元素。但在这种情况下，桥梁钢结构也具有承载能力，因此桥梁钢结构必须具有高强度。双相钢是有意义的，我们选择了 2205，因为它具有高耐腐蚀性和高强度。”

Harbour Drive 人行天桥有一个 354 英尺长的主跨，是一座单缆自锚式悬索桥，跨越 6 条铁轨和多条车辆通行车道。这座桥有一个 131 英尺高的混凝土塔架和弯曲的桥面，仅沿一侧悬挂。塔架与垂直线成 60 度角，延伸至甲板上方并支撑主缆。34 个独立的吊杆连接到主缆绳上，支撑着 20 英尺宽的甲板。这条主缆由生产商奥托昆普用板材制成的 2205 双相桥梁钢结构管承载，通过穿过管道和厚板栏杆柱的张力缆线支撑桥面板。TY Lin 更经常使用混凝土作为其桥梁项目的结构组成部分。Fitzwilliam 证实，“我们之前并不知道 2205。当我们开始列出亚哥大桥的标准时，我们联系了 TMR Culting（奥托昆普的一家冶金咨询公司）以协助我们进行搜索。他们在终的材料选择中发挥了重要作用。”

然后将材料采购到服务中心。“这是一项设计--建造工作，所以我们在规格中加入了 2205，承包商找到了他们自己的材料供应商，”Fitzwilliam 指出。该项目的 2205 板材由奥托昆普位于印第安纳州的 New Castle 工厂生产。桥梁的制造由位于俄亥俄州克利夫兰的 AMECO 完成。一些带有桥梁钢结构部件的电缆吊架由 Pfeifer 在德国海外制造，也使用 2205。

耐用性

钢结构强度优越，不像其他建筑材料那样老化或腐烂。借更高的强度重量比（材料的强度与其密度之比）和抗拉强度（承受张力产生的应力的能力），钢结构将有助于建造更轻的建筑，所需的基础坚固且成本更低。

可施工性

钢结构的强度、刚度、韧性和延展性使其能够制造成无数种形状。钢结构在交付后立即通过螺栓或焊接在现场组装在一起，而不是混凝土，这需要数周时间才能继续施工。建筑物的压缩和拉应力在钢梁之间的分布使建筑师在设计空间方面具有更大的自由度，并能够进行后一分钟的改动。